Titanova zlitina za črpalke, ventile in cevi

Ruske zahteve za delovanje ladijskega cevnega sistema so, da je treba zagotoviti življenjsko dobo konstrukcijskih materialov 8 do 9 let pred prvim popravilom na pristanišču, življenjska doba sistema pa ne sme biti krajša od 15 let pred popolno zamenjavo. Zahteva zagotavlja učinkovito storitev ladij vseh razredov od 25 do 30 let. Ladje delujejo na morju, zato se njihove črpalke, ventili, cevi in ​​drugi sestavni deli soočajo s težkimi oceanskimi razmerami.

Cevovodni sistem ruske civilne ladje na splošno izbere bakreno cev M3C in cev iz bakrene zlitine MH-5-1 glede na hitrost pretoka vode, bakrovo zlitino pa uporabljamo za ventile, črpalke in toplotne izmenjevalnike. Če se v cevovodih posod uporablja material iz bakrove zlitine, se lahko v drugem letu poškoduje zaradi korozije in je težko izpolniti zgoraj navedene zahteve. Morda bo treba povečati debelino cevi, da bi izpolnili zahteve po servisiranju, in povečati premer cevi, da bi podprli pretok. Teža in cena celotnega ladijskega cevnega sistema sta se povečala.

Vendar pa ruske vojaške ladje črpalke, ventili, cevi in ​​drugi bolj uporabljajo titanove materiale. Vojna ladja je že dolgo v uporabi in njena servisna praksa je dokazala, da so cevi, ventili, črpalke, toplotni izmenjevalniki in drugi izdelki iz titanove zlitine zelo odporni proti koroziji z morsko vodo in imajo dolgo življenjsko dobo. Če se za izdelavo ladijskega sistema za zajemanje vode uporabijo vsi materiali iz titana, se lahko življenjska doba sistema znatno podaljša in zanesljivost delovanja izboljša.

Ameriška mornarica na ladjah uporablja sisteme cevi iz titanove zlitine. V primerjavi s tradicionalnim cevovodom iz zlitine bakra in niklja ima titanova zlitina močno odpornost proti koroziji, tudi pri hitrem toku morske vode (hitrost pretoka 13 m/s) je ne bo erodirala morska voda, še posebej primerna za delovni medij premikajoča se morska voda, visok pretok, visokotlačni cevovod. Kot rezultat, visoka korozijska odpornost titanove zlitine omogoča tanjše oblike cevi, manjše premere cevi, manj prostora za ladje, večjo prilagodljivost pri namestitvi in ​​nižje stroške vzdrževanja ob ohranjanju enakega pretoka morske vode. Poleg tega ima titanova zlitina nizko gostoto, približno polovico gostote zlitine bakra in niklja, in proizvaja cev z majhno maso, kar zmanjša količino opreme, potrebne za podporo cevi. Ladje so manj obremenjene in porabijo manj goriva.