Uporaba materialov iz titanove zlitine v velikih potniških letalih

Razvoj kitajskega popolnoma neodvisno razvitega velikega potniškega letala C919 se je začel leta 2008. 2. novembra 2015 je prvi prototip zapeljal s tekočega traku in bil testiran v podjetju Commercial Aircraft Corporation of China Co., Ltd. v Šanghaju. Prvi let je opravil 5. maja 2017. 11 Prvi prestopni let je bil izveden 10. decembra, drugo veliko letalo C919 pa je 17. decembra uspešno opravilo svoj prvi let na letališču Shanghai Pudong, kar je označilo vstop domačih velikih letal v nova stopnja obsežnih testnih letov. Čeprav so vsi materiali, uporabljeni v prototipu, tuji, so namenjeni predvsem pridobitvi spričevala o plovnosti. Od drugega letala se je količina uporabljenih domačih materialov povečevala za eno serijo naenkrat in vsako leto več in več.

Materiali iz titana se pogosto uporabljajo pri izdelavi velikih civilnih letal. Nekateri ključni deli podvozja in koles so kovani iz titanove zlitine, manjše število delov pa je skovanih tudi iz aluminijeve zlitine. Pri velikem letalu C919 predstavlja neto masa delov iz titanove zlitine približno 10 % celotne neto mase letala. Med civilnimi letali, izdelanimi na Kitajskem, se uporablja največ titana. Kateri deli so izdelani iz titana (glej sliko 1): Letalo Glava je izdelana iz Ti-6Al-4VEVI odkovkov; vzmetenje je izdelano iz odkovkov iz zlitine Ti-6Al-4V, plošč in odkovkov iz titanove zlitine 55531; repno krilo je izdelano iz odkovkov zlitine Ti-6Al-4V; zunanje krilo je izdelano iz odkovkov in plošč iz zlitine Ti -6Al-4V; sredinsko krilo uporablja odkovke iz zlitine Ti-6Al-4V ELl; sistem podvozja uporablja odkovke iz zlitine Ti-6Al-4V.

Veliko potniško letalo A380 evropskega podjetja Airbus je največje širokotrupno civilno letalo na svetu in uporablja tudi največ titanovih materialov. Neto masa delov iz titanove zlitine predstavlja približno 10 % celotne neto mase celotnega letala. Poraba titanovega materiala enega letala je približno 65 ton. . Glavni deli iz titanove zlitine so (glej sliko 2): ohišje motorja, obloga, pritrditev, krilo povezovalnega obroča, sprednja pregrada, gred in krilo med notranjimi loputami, tirnica tečaja, zadnji rob, komponente gredi, tri ojačitve na tečajih , del obešala motorja, komponente pogona, sprednji rob, prednji nosilec, del pristajalne naprave in varljive tirnice kril (trakov).